Pulverisaatortoitesüsteem survesüütega mootoril
Laen...
Kuupäev
2013
Kättesaadav alates
ainult raamatukogus, only in library
Autorid
Varik, Leho
Ajakirja pealkiri
Ajakirja ISSN
Köite pealkiri
Kirjastaja
Abstrakt
Käesoleva bakalaureusetöö eesmärgiks oli pulverisaatortoitesüsteemi seadistamine
bioetanooli kasutamiseks survesüütega mootoris. Eesmärgi täitmisel oli töö tulemuseks
pulverisaatortoiteseadmega varustatud survesüütega mootor, mis on juhitav elektroonilise
juhtmooduliga. Antud diiselmootorit koos pulverisaatortoiteseadmega on võimalik
kasutada erinevate biokütuste kui ka fossiilsete kütuste uurimiseks.
Bakalaureusetöö tulemusena võib välja tuua järgmised järeldused ja kokkuvõtted:
1. Bioetanool on enim kasutatav alternatiivne mootorikütus, sest teda on võimalik
kasutada nii survesüütega mootori kui ka sädesüütega mootori kütusena. Bioetanool
omab mitmeid eeliseid võrreldes fossiilsete kütustega.
2. Pulverisaatortoitesüsteemi tööd on võimalik juhtida MegaSquirt II-ga survesüütega
mootoril väheste modifikatsioonidega.
3. Pulverisaatortoiteseadme ühendamiseks survesüütega mootoril tuli katsemootorile
lisada ühendusflants, mille kaudu liigub pulverisaatortoiteseadmes tekkinud
küttesegu katsemootori sisselaskekollektorisse. Samuti tuli valmistada ja
paigaldada MegaSquirt II juhtimise tarvis vajalikud andurid ning nende kinnitused.
4. Kõikidel pöörlemissagedustel tehtud katsete tulemused näitasid, et bioetanooli kulu
suurenemine kütuse kogukulust tõi kaasa süsnikioksiidide osakaalu tõusu ja
süsinikdioksiidi osakaalu languse.
5. Lämmastikoksiidide hulk langes kõikidel katsetel märkimisväärselt kasutades
küttesegus bioetanooli. Seda põhjustas peamiselt põlemisrõhu langus silindris.
Väntvõll pöörlemissagedusel 1600 min.1, kui bioetanooli osakaal oli 37,9%
kogumahust, tõusis põlemisrõhk maksimaalselt 12,1% võrra, kuid NOx emissiooni
langus oli 80%.
6. Bioetanooli kasutamine küttesegus tõi kõikidel katsetel kaasa süsivesikute
mitmekordse tõusu võrreldes diislikütusega.
7. Kõige enam langes diislikütuse kulu, siis kui väntvõlli pöörlemissagedus oli 1320
min-1. Katsel, kus diislikütus moodustas vaid 19,7% kütuse kogukulust, langes
diislikütuse kulu 44,8%. Samas diislikütuse kulu langus tõi kaasa mitmekordse
kütuse kogukulu kasvu.
8. Autor soovitab järgnevates uurimistöödes uurida pulverisaatortoitesüsteemiga
varustatud survesüütega mootori regulaatorkarakteristikuid ainult diislikütusega
töötava mootoriga ning bioetanooli ja diislikütusega töötava mootoriga. Samuti
soovitab paigaldada antud pulverisaatortoitesüsteemi töötavale sõiduautole või
traktorile ning uurida selle mõju ekspluatatsioonile.
The aim of the current paper is explain how a pulverizing fuel supply system operates on a compression-ignition engine. Pulverizing fuel supply system is a additional fuel supply system developed in Estonian University of Life Sciences. The main objectives of the Bachelor is to install the supply system to a compression-ignition engine and to set different idle settings using bioethanol. Tests are taken in four different idle speeds and with different bioethanol percentages. Exhaust gases are measured and compared to different bioethanol percentages. CO, CO2, NOx and HC are measured. Combustion pressure and the decrease of diesel fuel consumption are also measured and compared. The result of the Bachelor is a diesel engine with a pulverizing supply system controlled by an electronic control module.
The aim of the current paper is explain how a pulverizing fuel supply system operates on a compression-ignition engine. Pulverizing fuel supply system is a additional fuel supply system developed in Estonian University of Life Sciences. The main objectives of the Bachelor is to install the supply system to a compression-ignition engine and to set different idle settings using bioethanol. Tests are taken in four different idle speeds and with different bioethanol percentages. Exhaust gases are measured and compared to different bioethanol percentages. CO, CO2, NOx and HC are measured. Combustion pressure and the decrease of diesel fuel consumption are also measured and compared. The result of the Bachelor is a diesel engine with a pulverizing supply system controlled by an electronic control module.
Kirjeldus
Märksõnad
bakalaureusetööd