Elektrivõrgu võimaluste uurimine elektriautode laadimiseks paneelelamute piirkonnas
Laen...
Kuupäev
2025
Kättesaadav alates
13.09.2025
Autorid
Ajakirja pealkiri
Ajakirja ISSN
Köite pealkiri
Kirjastaja
Eesti Maaülikool
Abstrakt
Käesolev artikkel analüüsib elektriautode kodulaadimise võimalikkust Tartu Lammi
alajaamast toidetavas Nõukogudeaegses korterrajoonis. Uurimuses kasutatakse ühe aasta
tunniandmetel põhinevat elektritarbimise ajalugu 360 korterist ning hinnatakse kolme
koormuse juhtimise stsenaariumi, et määrata, kui palju elektriautosid on võimalik laadida
olemasolevat alajaamataristut üle koormamata. Analüüs põhineb halvimat võimalikku
koormust eeldaval talvisel nädalal, arvestades realistlikke majapidamiste
tarbimismustreid ja tüüpilist elektriauto laadimiskäitumist, mis ei eelda igapäevast
laadimist. Võrreldakse kolme laadimisstrateegiat: (1) dünaamiline koormuse juhtimine,
mis on piiratud nädala tipukoormusega; (2) fikseeritud öine laadimine alajaama
koormuspiiri raames; ja (3) täielikult dünaamiline laadimine kõikide korterite lõikes.
Tulemused näitavad, et vastavalt nendele stsenaariumitele on võimalik laadida kuni 96,
218 ja 360 elektriautot. Tulemused rõhutavad, kui olulist mõju avaldab laadimisstrateegia
valik taristu koormusele, ning näitavad, et koordineeritud koormuse juhtimine võimaldab
elektriautode laialdasemat kasutuselevõttu ilma kohese vajaduseta ulatuslikeks
investeeringuteks. Uuring pakub praktilist teavet arendajatele ja korteriühistutele, kes
soovivad nutikaid laadimissüsteeme integreerida olemasolevate alajaamade tehniliste
piirangutega.
This article analyses the potential for electric vehicle (EV) home charging in a Soviet-era apartment district powered by the Lammi substation in Tartu, Estonia. Using one year of hourly electricity consumption data from 360 apartments, the study evaluates three load management scenarios to determine how many EVs can be supported without overloading the existing transformer infrastructure. The analysis is based on a worst-case winter week, reflecting realistic household consumption patterns and typical EV charging behaviour, which does not require daily charging. Three load control strategies are compared: (1) dynamic load management limited by weekly peak load; (2) fixed nighttime charging within a capped substation load; and (3) full dynamic charging for all apartments. The results show that up to 96, 218, and 360 EVs could be supported under these respective scenarios. The findings highlight how the choice of charging strategy significantly affects infrastructure demands and demonstrate that coordinated load management can enable broader EV integration without immediate large-scale investment. The study contributes practical insight for energy planners and housing associations seeking to align smart charging systems with the technical limits of existing substations.
This article analyses the potential for electric vehicle (EV) home charging in a Soviet-era apartment district powered by the Lammi substation in Tartu, Estonia. Using one year of hourly electricity consumption data from 360 apartments, the study evaluates three load management scenarios to determine how many EVs can be supported without overloading the existing transformer infrastructure. The analysis is based on a worst-case winter week, reflecting realistic household consumption patterns and typical EV charging behaviour, which does not require daily charging. Three load control strategies are compared: (1) dynamic load management limited by weekly peak load; (2) fixed nighttime charging within a capped substation load; and (3) full dynamic charging for all apartments. The results show that up to 96, 218, and 360 EVs could be supported under these respective scenarios. The findings highlight how the choice of charging strategy significantly affects infrastructure demands and demonstrate that coordinated load management can enable broader EV integration without immediate large-scale investment. The study contributes practical insight for energy planners and housing associations seeking to align smart charging systems with the technical limits of existing substations.
Kirjeldus
Magistritöö
Energiakasutuse õppekaval
Märksõnad
magistritööd, laadimine, elektrisõidukid, koormuse juhtimine, elamupiirkonna laadimine, alajaama võimsus